很多人不懂Remap是什麽意思,意思就是覆蓋，覆蓋掉原來的程序。

但對ECU進行修改，真的那麽容易嗎？

首先讀寫ECU數據需要專門的設備把ECU數據讀出來，再修改數據裏面的Map圖比如（渦輪壓力，壓力修正，進氣溫度修正，排溫觸發，組件保護，目標空燃比，油壓，壓差，診斷，修正系數，觸發時間，波箱扭矩限制，負載，扭矩管理，踏板請求等等），

妳以為完了？還有閥值（油溫，排溫，扭矩，節氣門開度，波箱扭矩，診斷轉速，診斷速度，最大占空比，保護壓力，最大負載），

還得進行換算分析，修改好程序後，再用設備寫入ECU。

但是改完的數據是否合理？安全穩定（原廠硬件能承受的範圍），需要嚴格的計算。

所以為什麽做ECU調校是不能偷懶的。

而且不是說有效果就好，如果只是想有效果，我建議不要改。

原廠的程序都是經過殘酷的實驗（在高寒，高熱，高海拔，各種油品，幾十萬公裏的耐力測試下進行的）。

只考慮效果，不考慮穩定性和保護機制來進行改寫ECU的，都是昧著良心賺錢。

而且不告訴車主危險性的，就更加惡劣了。

這裏又會有許多車友問，改完能提升多少馬力。

首先妳想要加速快，還是跑的快？如果是加速快，就要提升扭矩。

如果想馬力大，就得跑到時速200公裏以上才能提現。

最大馬力出現在最高檔最高轉速。

目前大部分的輪上馬力機數據都在四檔的範圍拉出來的。

您問我為什麽是輪上而不是軸上？

您開車是拆了輪子跑，還是裝上輪子跑呢？

了解更多ECU調校知識，讓您少花冤枉錢。